Warum Spinning viel mehr ist als nur Radfahren
Sport trifft auf Disco-Atmosphäre: Die Spinning-Welle ist längst aus den USA nach Deutschland übergeschwappt. Warum schweißtreibendes Spinning vielmehr ist als nur Radfahren und wie es die Fitness und Motivation fördert.
Ein abgedunkelter Raum, mit besonderen Bikes und einem großen Spiegel. Ein hoch motivierter Trainer, der einen übers Mikrofon zu lauter, rhythmischer Musik anfeuert. Die Atmosphäre beim Spinning ist so stimmungsvoll wie auf Partys – und zieht immer mehr Menschen in ihren Bann. Das auch als Indoor-Cycling bekannte Power-Workout ist auf Ausdauer angelegt und findet auf speziellen, fest montierten Fahrrädern statt.
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Vereinfacht gesagt ist eine Spinning-Einheit vergleichbar mit einer Berg- und Talfahrt auf dem Rennrad – nur absolviert man die Tour im Fitnessstudio, mit 20 bis 40 Gleichgesinnten und unter Anleitung eines ausgebildeten Trainers. Vor allem im Herbst und Winter, also in Zeiten der Graupelschauer und des Glatteises, schwingen sich viele Menschen aufs Spinning-Rad und schwitzen im Studio.
Wie läuft Spinning ab?
Wer sich für eine Spinning-Einheit anmeldet, braucht in der Regel nicht mehr mitzubringen als ein Handtuch, festes Schuhwerk, ausreichend zum Trinken – und eine Menge Motivation. In der zehn- bis fünfzehnminütigen Aufwärmphase wird der Körper auf die Belastung vorbereitet. Bevor es aber so richtig losgeht, sollte man den Widerstand des Spinning-Bikes an die eigenen körperlichen Voraussetzungen und Bedürfnisse anpassen.
Wer diese Punkte beachtet, ist auf der sicheren Seite und auch als Anfänger in der Lage, mitzuhalten und seine Kondition und Schnelligkeit nach vorne zu bringen. Wer nicht weiß, wie er das Bike richtig einstellt, sollte sich an den Trainer wenden, um das Verletzungsrisiko zu minimieren. Der Trainer spielt ohnehin eine entscheidende Rolle: Er leitet die Gruppe an, gibt die Trittfrequenz vor und sagt den Teilnehmern, wann sie aus dem Sattel gehen, härter in die Pedale treten und alles aus sich herausholen sollen.
Welche Rolle hat der Spinning-Trainer?
Weil jeder Trainer oder jede Trainerin einen eigenen Stil pflegt, sollte man sich im Vorfeld informieren, ob die Art und Weise der Stunde zu einem passen. Für Monotonie ist beim Spinning kein Platz. Dank der besonderen Intervall- und Wiederholungs-Struktur ist die Einheit in unterschiedliche Belastungsphasen unterteilt: Mal geht es etwas ruhiger zu, mal stehen intensive Sprints auf dem Programm – immer untermalt mit der richtigen Musik-Playlist.
Gerade die Kombination aus Tempowechseln, Gruppengefühl sowie der Anwesenheit des Trainers geben Spinning-Fans die Extraportion Motivation, um den inneren Schweinehund zu überwinden. Abschließend folgt die Entspannungsphase, um den Puls herunterzufahren, die Beinmuskulatur zu dehnen und Muskelkater zu vermeiden.
Spinning ist Powertraining und Kalorienkiller
Abnehmen? Ausdauer verbessern? Beine und Arme trainieren? Spinning ist ein echtes Allround-Training für den ganzen Körper. Na klar, eine Einheit kann sehr anspruchsvoll sein, aber wie bei vielen Dingen im Leben, gilt auch hier: Die Dosis macht es. Wer sein Leistungsniveau gut einschätzen kann und wem es nicht darum geht, gleich zu Beginn auf Teufel komm raus der Beste zu sein, fährt immer gut.
Weil die Beine natürlich in besonderem Maße beansprucht werden, trainiert man die Ober- und Unterschenkel, die Waden sowie die Gesäßmuskulatur bzw. den Po. Das ist aber nicht alles. Auch die vorderen und seitlichen Bauchmuskeln und der Rückenstrecker kommen zum Einsatz, wenn wir aus dem Sattel gehen. So stärkt man Rumpfmuskulatur und sorgt für eine bessere Haltung.
Und auch die Arme kommen nicht zu kurz, weil man sich gerade während intensiver Intervalle abstützen muss. Im Unterschied zu gelenkbelastenden Sportarten wie Joggen gilt Spinning zudem als Geheimwaffe für gesunde Knie, Rücken oder Hüfte.
Auch seinen Ruf als Kalorienkiller hat sich der „Discosport“ mehr als verdient: Je nach Intensität verbraucht man pro Stunden stolze 500 bis 700 Kalorien. Und das Beste: Wer sich nach einem anstrengenden Arbeitstag in den Sattel schwingt, bekommt den Kopf frei – und wird nach der Einheit mit einer ordentlichen Portion an Glückshormonen belohnt!
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Ob E-Bikes wirklich fit machen und worauf man achten sollte
Ob für den Ausflug ins Grüne, den Weg zur Arbeit oder die kleine Einkaufstour: Immer mehr Menschen satteln aufs E-Bike um. Warum Pedelecs unserer Gesundheit guttun und worauf man achten sollte, erklärt Dr. Achim Schmidt, Radsportexperte an der Deutschen Sporthochschule Köln.
Herr Dr. Schmidt, Sie sind ehemaliger Radrennsportler und besitzen heute drei Pedelecs, also Fahrräder mit elektrischer Motorunterstützung. Was reizt Sie daran?
Vor einigen Jahren hätte ich es mir noch nicht vorstellen können, heute aber setze ich mich für fast alle Wege aufs Pedelec – zum Beispiel, um von meinem Zuhause zu meinem Arbeitsplatz an der Sporthochschule zu kommen. Das ist praktisch und der Trainingseffekt ist nicht zu unterschätzen.
Das heißt, entgegen einigen Gerüchten fördert E-Bike-Fahren die Gesundheit?
Definitiv. Grundsätzlich tut uns jede Form der Bewegung gut. Wer sich regelmäßig aufs Pedelec schwingt, stärkt sein Herz-Kreislauf-System, den Bewegungsapparat und schont die Gelenke. Und auch die psychische Komponente sollte man nicht außer Acht lassen, denn die Zeit in der freien Natur fördert auch die allgemeine Zufriedenheit.
Welche gesundheitlichen Voraussetzungen sollte man mitbringen, um sich ein E-Bike zuzulegen?
E-Bikes eignen sich für fast alle Menschen – das ist ja das Schöne. Für ältere, untrainierte oder übergewichtige Menschen bieten sie eine tolle Einstiegsmöglichkeit auf dem Weg zu mehr Bewegung. Dank der elektrischen Unterstützung hat man selbst in der Hand, wie viel man selber leisten kann und möchte. Jüngere Menschen wiederum steigen oft aufs Pedelec um, weil es sich bei kürzeren Strecken um eine umweltfreundliche Alternative zum Auto handelt.
E-Bikes stehen für die Mobilität von morgen.
Studien zeigen: Wenn sich jemand ein Pedelec kauft, steigt die Fahrradnutzung um mehr als das Doppelte an im Vergleich zum normalen Fahrrad.
Was sollte ich als Einsteiger beachten?
Bevor man zur ersten Tour aufbricht, sollte man sich mit der Technik vertraut machen. Wie funktionieren der Antrieb und die Bremsen? Mit welcher Geschwindigkeit komme ich am besten klar? All das sollte man zunächst auf sicheren und wenig befahrenen Wegen für sich selbst herausfinden. Es ist wichtig, sich wohlzufühlen. Wenn das der Fall ist, ist man bereit für den Straßenverkehr und längere Touren.
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Wie viel Geld kostet ein gutes E-Bike?
Grundsätzlich gilt: Gute und sichere E-Bikes haben ihren Preis, weil es auf die Materialien und die Verarbeitung ankommt. Bei qualitativ hochwertigeren Modellen halten zum Beispiel die Federgabel, Schaltung und Bremsen in der Regel länger. Ich würde die 2.000-Euro-Marke als untere Grenze ansehen.
Woher weiß ich, welches Modell zu mir passt?
Das kommt darauf an, wie viel und wo Sie fahren möchten. Kurzstreckenfahrer bevorzugen oft Tiefeinsteiger mit aufrechter Sitzhaltung und wenigen Gängen. Wer gerne durch Wald und Wiesen fährt, greift oft zum Mountainbike. Für Neueinsteiger empfehle ich den Gang zum Fachhändler. Da bekommt man qualifizierten Rat und kann das Modell direkt testen.
Und was für ein Pedelec-Typ sind Sie?
Ich bevorzuge S-Pedelecs, die 45 km/h schnell fahren können. Wir haben zwei Lastenräder und ein schnelles Trekkingbike. Außerdem haben meine Modelle natürlich hydraulische Bremsscheiben, weil sie witterungsabhängig funktionieren und hohe Sicherheit bieten.
